Вышел из строя УПС от фирмы АРС 1000ВА, вскрытие показало четыре обуглившихся полевых транзистора 3205, заменил все 4, аккумуляторы подзарядил.
Включил в сеть..... на аккумуляторы пошло 26.5В, нажал на "ВКЛ" на выходе появилось питание 220В(от сети) выдернул шнур..... пропало напряжение на выходе, горит красная лампа неисправности аккумулятора при том что на батареях напряжение не падает(замер идет постоянный).
Где еще проблема?подскажите кто знает!

алиш

Дублировать темы у нас строго запрещается. На первый раз я дубль снес — при повторении будет бан.
Транзисторы просто так не горят. Перед заменой надо проверить, что привело к этому — скорее всего там есть еще неисправные элементы в инверторе. Вооружайтесь мультиметром и проверяйте для начала силовую цепь, а при ее полной исправности, цепи управления. При проверке цепей управления может понадобиться осциллограф.
Если можете только менять обугленные детали — тогда несите в СЦ.

извеняюся...больше не буду(подстраховался):yes:
но вопрос актуален!:) может есть еще предложения? буду признателен.

алиш писал(а):

---

АРС 100кВА

---

не о чем не говорит. полное название сабжа, а лучше платы. в гугль по нему. на "мониторе" гляньте, схему, похожие темы, типичные неисправности поищите...

MBear

Там не 100 КВа, а 1000Ва в дубле было написано Я тоже поначалу опешил...

алиш

"монитор" = monitor.net.ru Схема для проверки силовой части не особо и нужна — ее можно по плате проследить обычно Там дорожки шириной с МКАД для токов в 30-40А. Все элементы в цепи надо проверить, включая силовой предохранитель в цепи аккумулятора, дроссели, токоизмерительные резисторы, силовой трансформатор на предмет КЗ в обмотках и между ними.
При включении ИБП проводит тест инвертора, если горит перегрузка и неисправность аккума — скорее всего мертвый силовой пред и измерительные шунты.

предохранители целые я их в первую очередь проверил, а на счет резисторов не подумал проверю, спасибо.
ИБП на работе лежит доберусь до него напишу подробно все его данные, да и мощность ... с ошибкой написал:D ,
и в мониторе обязательно покопаюсь не знал о таком.

на плате надпись АРС 640-0684В
здесь три релюшки одна побольше белая, и две черные поменьше.
насчет резисторов около каждого полевика стоит маленький черный поверхностный резистор(скорее всего) с надписью 1R00 это они?

1R00 = 1 ом

Они там, видать, в базах полевиков стоят.

резистор 1R00 подключен к стоку (Drain)
второй конец к истоку через кондер (Source)
а вот затвор куда-то непонятно, счаз попробую отследить по плате.

кажись на микруху IR44275

резисторы прозваниваются около 1Ома значит ОК, счас реле проверю.


белое реле в норме ... после подачи питания на катушку контакт прозванивается, есть еще два черных.

черные тоже ОК.

Тогда это RC цепочки.

Мдя...может микросхема открывающие полевеки

алиш
Акки менялись или остались прежними? Старые точно живые?

2 вышли из строя два вроде в норме напруга на них не падает, даже не дергается стоит 26.5В даже при нажатие на вкл.
горит авария "батарея" а на батареи напряжение 26.5В

алиш

Реле переключают высоковольтные цепи, там скорее всего все ок. Ты силовую цепь всю проверил прежде чем лезть в управление? Если вынесло полевики, скорее всего проблемы были именно в силовой части, что проверять написано выше. RC-цепи — это для быстрого закрытия полевиков, они обычно не горят.

понял. попробую начать с трансформатора.

есть два больших трансформатора один лежит на выходах транзисторов у которого много выходных концов его еще не трогал, а другой побольше рядом с тремя выходами и два из них почти не имеют сопротивления между собой- это нормально(с виду не похож на горелый)?

Если не похож и нет коротыша между обмотками, значит, всё нормально.

Нормально, если нет межвитковой КЗ. Но вот выявить ее —

алиш

Проверяй трансформатор инвертора — тот, обмотка которого включена в плечи полумоста из полевиков. Особенно его высоковольтную обмотку. Если транзисторы сейчас целы, но не раскачиваются — выясняй проблемы в цепи управления. Боюсь здесь без осциллографа будет проблематично искать неисправность. Все тесты и измерения лучше проводить на полностью отключенном от сети ибп, пользуясь "холодным стартом" от аккумуляторов.