В общем, есть проблема с промышленным ГПС — навигатором... систематически "виснет" гпрс модем. Перепробывали всё. Меняли сам девайс, перепрошивали и т.д. Есть подозрения что дело в статике, т.к. ей некуда деться с машины... Девайс конечно оч. специфический, но всё же... Как можно статику отвести от оборудования?

Breed
статику, на бензовозах такая огромная цепь за машиной тянется, видали?

не думаю что в этом может быть проблема.

Цитата:

---

статику, на бензовозах такая огромная цепь за машиной тянется, видали?

---

Видал, но там 55и тонный белаз.. Цепь однозначно нет!

Breed
Мало инфы. Что за девайс, виснет при работе от бортовой сети или встроенного аккума, виснет в движении, при попытке завести, всегда, но через определенное время независимо от движения. Даже такая мелочь, как качество и условия приема в момент зависания могут навести на определенную мысль... Ну и, наконец, раньше работало без зависания? Что-то делалось (например, обновление софта, прошивки), после чего аппарат стал виснуть. Виснет только модем, а софт продолжает работать корректно? Может виснет не модем, а интерфейс? Как подключен модем (RS232, PCMCIA, I2C, SD-интерфейс (ага, есть и такие), USB...) ? Модем внутренний или выполнен отдельным девайсом? Если отдельным, то где он размещен? Кстати, правильно ответив на все вопросы, автор наверняка сам разберется в проблеме

Цитата:

---

ответив на все вопросы, автор наверняка сам разберется в проблеме

---

Не все так просто.... дело в том, что при тестировании устройства, модем вообще "не видится". Обесточиваем прибор, выжидает до 5ти минут (время определенно опытным путем), включаем и модем начинает определяться и проходить все тесты.... собственно поэтому и подумали на статику. Даже смена контроллера на точно исправный проблемы не решает. В лучшем случае "зависает" реже.

Девайс "Азимут2".

Breed
Статику, т.е. междевайсовую разницу потенциалов снимают просто эл.соединением девайсовых "корпусов". До включения питания, есс-но.
Если девайс _внутри_ кабины, то зависания могут быть следствием экранирования входящего сигнала железом кабины.
Для СВЧ наличие заземленного железа даже вне прямой видимости (но близко) по лучу трансляции гробит сигнал. Проверял лично на DECT-телефоне (Сименс) + спец-антена (с усилением 6 дБ).

Посмотрел в поиске варианты "Азимутов" — получается, что под этим названием скрывается несколько принципиально разных приборов (название популярное). В приборе для содействия в опрыскивании и обработке полей GPRS модема не нашел — только в контроллере АЗИМУТ-2 от Ратеос имеется в описани. Пока может стоит обратить внимание на расположение внешней антенны, если такая имеется? На ее кабеле (да и самой антенне) могут быть достаточно мощные наводки, "вешающие" прибор. И все-таки в какой момент чаще всего зависает — при длительном движении, попытке (может даже нескольких попытках) завести машину, режиме езды "тапка в пол" или проезде в зоне недостаточной видимости для модема? Какая погода на улице, есть ли зависимость погоды от частоты зависаний? Антенна, случаем, не коротит? В зависимости от варианта ответа причины могут быть разные... Даже такая экзотическая, но для нашего оборудования обычная вещь, как плохой монтаж и слабые контакты в приборе. Влетел в ямку и связь пропала

WMax
Пока может стоит обратить внимание на расположение внешней антенны, если такая имеется?
Ее оптимально ставить строго по центру крыши кабины. Например на мощный кольцевой магнит от динамиков.

U-Nick
Ага, тем более, что на БЕЛАЗе ее точно не снимут
Эта громадина сама по себе такой источник "букета" помех, что проблемы с работой тонкого оборудования особо не удивляют. Один генератор чего стоит... И при этом на нем, оказывается, можно гонять до 60-и км/ч